Przemierzyć Hornsund - Spitsbergen 2017

http://stryjski.net/przemierzyc-hornsund/

Longyearbyen góry

Już po raz trzeci wyruszamy latem jachtem JoinUs na Spitsbergen. Będzie to zarazem nasz piąta wyprawa na jego pokładzie do Arktyki.

Po odwiedzeniu kontynentalnej Norwegii, Północnego Svalbardu, Grenlandii i Islandii, czas w końcu odwiedzić “najpiękniejszy fiord Svalbardu” - Hornsund - miejsce tak silnie związane z polskim polarnictwem.

arktyczne_wakacje

cele rejsu

Hornsund został odkryty w 1610 roku przez angielskiego żeglarza Jonas’a Poole. Nazwa, znacząca dosłownie rogowa cieśnina, została nadana temu miejscu po tym jak jeden z marynarzy przyniósł na pokład poroże renifera. Brytyjski odkrywca był przekonany, że wpłynął do cieśniny pomiędzy Sorkappland a Zachodnim Spitsbergenem.
Już trzy lata później powstały tu brytyjskie, a później holenderskie stacje wielorybnicze. Wtedy okazało się również, że Hornsund to jednak fiord, zamknięty od wschodu przez lodowiec.

Pierwszy odkrywca tego miejsca mógł mieć jednak częściowo rację. W ostatnich latach lodowce w Hornsund znacznie się cofają powiększając fiord o około 1 km kwadratowy rocznie. Pomiędzy Hornsund a Hambergbukta lodowiec, który jeszcze niedawno miał 30 km szerokości, obecnie zmniejszył się do zaledwie 10 km.
Coraz więcej naukowców przypuszcza, że pod lodem znajduje się przesmyk położony poniżej poziomu morza. Tak więc Hornsund prawdopodobnie to jednak cieśnina, a nie fiord jak się powszechnie uważa.

Mimo skutków globalnego ocieplenia na pewno nie uda nam się przepłynąć Hornsundu z zachodu na wschód. Postaramy się jednak dotrzeć jak najdalej do dwu przeciwległych końców cieśniny w Hornsund i Hambergbukta.

Będąc w Horsund nie możemy oczywiście nie odwiedzić Polskiej Stacji Polarnej im. Stanisława Siedleckiego. Stacja ta założona w 1956 roku i zamieszkana przez polskich naukowców nieprzerwanie od 1978 roku posiada oficjalny status polskiej osady na Spitsbergenie i jest ostatnią narodową stacja badawcza tego typu na Svalbardzie.

W lutym 2017 na jachcie JoinUs opłynęliśmy najbardziej na północ wysunięty przylądek Europy - Nordkapp. W tym rejsie będziemy mieli okazję w tym samym sezonie okrążyć jego Svalbardzki odpowiednik Sørkapp.

hornsund_stacja_polarna

dla kogo

  • Rejs przeznaczony jest dla osób aktywnych, pragnących wziąć czynny udział w rejsie - razem m.in. trzymamy wachty, gotujemy i sprzątamy.
  • Nie musisz mieć dużego doświadczenia żeglarskiego - na pokładzie będą osoby bardziej doświadczone i pływające wcześniej w Arktyce.
  • W czasie rejsu planujemy również eksplorować ląd, więc zaopatrz się w dobre buty do chodzenia po górach.
  • Nie obawiaj się choroby morskiej - pływamy głównie blisko wybrzeża, a w Arktyce lato często jest bezwietrzne. Jeśli mimo to masz obawy, na pokładzie będziemy mieli tabletki przeciwko chorobie morskiej.
  • Jeśli chcesz być częścią małego zgranego zespołu i odwiedzić miejsca niedostępne dla turysty masowego, rejs ten jest dla Ciebie!

morsy

co zobaczymy

  • lodowce i góry lodowe,
  • majestatyczny krajobraz arktyczny,
  • nigdy nie zachodzące słońce,
  • miejsca do których dotrzeć można tylko na jachcie,
  • stacje polarne,
  • pozostałości osad wielorybniczych,
  • rosyjskie i norweskie miasta i opuszczone kopalnie węgla,
  • foki, słonie morskie, wieloryby, a może nawet niedźwiedzia polarnego,
  • liczne gatunki ptaków, które dzielnie bronią przed turystami swych terenów lęgowych,
  • góry, w których ludzie nie wyznaczyli jeszcze szlaków, a nawet nie wydeptali ścieżek.

morsy

pogoda

Płyniemy w środku lata, kiedy w tamtych rejonach dominuje stabilny wyż arktyczny.
Temperatura w dzień (który trwa 24 godziny) oscyluje wokół +15˚C. Raczej nigdy nie spadnie poniżej +10˚C, ale nie powinniśmy się też spodziewać +20˚C “upałów”.
Temperatura wody to zwykle zaledwie +5˚C, ale niektórzy mimo to odważają się w niej pływać.
Deszcze to rzadkość. Biorąc pod uwagę opady, Arktyka to pustynia.

Svalbard

plan rejsu

termin: piątek 4 sierpień - piątek 18 sierpień 2017

Przepłyniemy około 570 mil morskich eksplorując południe Zachodniego Spitsbergenu.

Trasa rejsu zaplanowana jest tak by dotrzeć do miejsc, które nie wszyscy odwiedzają, ale jednocześnie mieć czas by je eksplorować. Średnio 8-10 godzin musimy poświęcić na żeglugę, jednak dzięki temu że latem na Svalbardzie nigdy nie zachodzi słońce mamy 14 godzin na eksplorację lądu.

hornsund

Przedstawiony poniżej plan rejsu stanowi jedynie ramowy program i może on ulec zmianie w wyniku sytuacji lodowej i pogodowej, sugestii załogi, oraz decyzji kapitana.

      NM miejsce plan
1 pt 4.08 - Longyearbyen przejęcie jachtu, zakupy, przygotowania
2 so 5.08 32 Longyearbyen - Adolfbukta wypłynięcie koło południa, obserwacja lodowca
3 n 6.08 6 Pyramiden zwiedzanie opuszczonego miasta kopalni
4 po 7.08 100 Pyramiden - Calypsobyen całodzienna żegluga
5 wt 8.08 - Calypsobyen zwiedzanie stacji i budynków kopalni
6 śr 9.08 60 Calypsobyen - Hornsund żegluga, odwiedzenie stacji
7 cz 10.08 40 Horsund eksploracja wschodniej części fiordu
8 pt 11.08 90 Horsund - Sørkapp - Hambergbukta opłynięcie Sørkapp od południa
9 so 12.08 - Hambergbukta podpłynięcie do zachodniego krańca zatoki, zejście na ląd i eksploracja
10 n 13.08 80 Hambergbukta - Horsund przejście wewnętrzne, na północ od Sørkapp
11 po 14.08 - Horsund eksploracja okolic stacji badawczej
12 wt 15.08 76 Horsund - Fleur de Lyshamna żegluga i eksploracja stacji wielorybników
13 śr 16.08 56 Fleur de Lyshamna - Barentsburg żegluga i zwiedzenie rosyjskiego miasta
14 cz 17.08 30 Barentsburg - Longyearbyen żegluga i sprzątanie jachtu
15 pt 18.08 - Longyearbyen zdanie jachtu

Planując podróż załoga powinna przejąć i zdać jacht około południa w piątki. Pamiętajmy, że pierwszego dnia powinniśmy pomóc w zaprowiantowaniu jachtu, a ostatniego w sprzątaniu.

Najtańszym noclegiem w Longyearbyen jest camping położony tuż przy lotnisku. W latach ubiegłych korzystaliśmy z noclegu tam przed/po rejsie. Istnieje tam możliwość wypożyczenia namiotu, które prawdopodobnie będziemy zamawiać wspólnie przed rejsem.

odwiedzane miejsca

longyearbyen mine number 2

Longyearbyen - To największa osada i stolica archipelagu Svalbard. Miasto powstało jako osada górnicza. Na jednym ze stoków powyżej miasta można odwiedzić pozostałości kopalni węgla.
Miasto jest również praktycznie jedynym miejscem, gdzie możemy zrobić zakupy, uzupełnić ekwipunek, czy kupić pamiątki.

pomost

Pyramiden - To opuszczona przez Rosjan osada górnicza. W momencie szczytowego rozwoju, miasto uważano za najlepsze miejsce do życia w Związku Radzieckim. Większość budynków mieszkalnych wciąż stoi w nienaruszonym stanie, ale dziś stanowi jedynie miejsce zamieszkania dużej kolonii ptaków.
Po krótkim okresie całkowitego opuszczenia na początku tego wieku, w mieście otwarto hotel i restaurację, i czynione są wysiłki by stworzyć z niego atrakcje turystyczną.
W drodze do Pyramiden, w przeciwległej zatoce Adolfbukta, zobaczymy nasz pierwszy lodowiec.

calypsobyen

Calypsobyen - Położone w Bellsund, to mała stacja polarna zajmująca budynki dawnej kopalni węgla. Będziemy tu mieli okazję zobaczyć naukowców studiujących unikalny ekosystem Svalbardu i wpływ jaki na niego ma globalne ocieplenie.

hornsund_stacja_polarna

Hornsund - Główny cel naszej wyprawy to “najpiękniejszy fiord Svalbardu” słynący ze swojej wyjątkowej geologi i roślinności. Usytuowana tutaj Polska Stacja Polarna słynie ze swojej gościnności.

Sørkapp - Najdalej na południe usytuowana wyspa archipelagu Svalbardzkiego.

Hambergbukta - To niejako odpowiednik Hornsund. Jeśli Hornsund jest rzeczywiście cieśniną zamknięta przez lodowiec, to tu znajduje się jej wschodnie wejście.

Fleur de Lyshamna - Mała zatoko położona w głębi Bellsund. Tu mamy nadzieję odnaleźć pozostałości hat i łodzi wielorybników.

widok_na_cerkiew

Barentsburg - Ostatnie wciąż zamieszkałe rosyjskie miasto na Svalbardzie. Kopalnia węgla jest wciąż czynna, jednak powoli traci znaczenie ekonomiczne na rzecz turystyki. Miasto to dziwna mieszanka nowej Rosji i pozostałości z czasów sowieckich. Chyba dzięki temu Rosjanie i Ukraińcy są w stanie wciąż mieszkać tu ze sobą pokojowo.
W mieście znajduje się nowy hotel i restauracja, sala koncertowa i muzeum poświęcone historii Pomorców i rosyjskich odkryć w Arktyce.

jacht

Rejs odbędzie się na jachcie JoinUs - Bruce Roberts NY 46

Jacht ten pływa w Arktyce już 3 sezon. Posiada on wszelkie niezbędne wyposażenie nawigacyjne i ratownicze niezbędne do żeglugi w tym rejonie.

Co jest rzadkością na tego typu jednostkach jacht posiada 3 systemy ogrzewania: nadmuch z silnika + dwa systemy webasto.
Wewnętrzne koło sterowe umożliwia komfortowe sterowanie również przy gorszej pogodzie.

podstawowe parametry techniczne:

  • konstrukcja kadłuba: stal
  • długość: 15m
  • zanurzenie: 2.18m
  • silnik 85HP (2014)
  • powierzchnia żagla: 111m2
  • liczba koi: 9 (w 5 kabinach)
  • więcej o jachcie

jacht JoinUs

cena

Przewidywany koszt całkowity to £1300 w tym:

  • £900 koszty stałe
  • £400 kasa jachtowa

Cena zakłada, że w rejsie biorą udział skipper, bosman i 7 członków załogi.
Skipper i bosman nie partycypują w kosztach rejsu.

Cena stała obejmuje:

  • czarter jachtu
  • obsługę skippera i bosmana na jachcie
  • wypożyczenie broni do ochrony przed niedźwiedziami polarnymi
  • wypożyczenie telefonu satelitarnego
  • wymagane ubezpieczenie podróży i kosztów ratownictwa w rejonie arktycznym
  • ubezpieczenie kaucji

Kasa jachtowa obejmuje:

  • opłaty portowe
  • paliwo (około 700 litrów)
  • jedzenie liofilizowane
  • dowóz jedzenia
  • jedzenie zakupione na miejscu
  • inne wydatki (jak gaz itp.)

(Kasa jachtowa rozliczona zostanie wg. faktycznych wydatków)

Cena nie obejmuje kosztów transportu i ewentualnych noclegów przed i po rejsie na Spitsbergenie.

lodowiec Sveabreen odbicie

linki

Zobacz relacje z poprzednich rejsów!

Longyearbyen ptak



ładuję komentarze...